과 업 내 용 서

1. 용역개요

1) 용 역 명 : 씨뮤즈호 선체·기관 정기수리

2) 선박제원 : 씨뮤즈호(선질 : F·R·P, 톤수 : 18톤, 기관 : 디젤 450마력 2기)

3) 용역기간 : 착공일로부터 20일내

4) 소요예산(기초금액) : 80,929,000원(부가세 포함)

① 선체소요예산(기초금액) : 22,085,000원(27.3%)

② 기관소요예산(기초금액) : 58,844,000원(72.7%)

5) 입찰참가 자격

① 『국가를당사자로하는계약에관한법률 시행령 제12조 및 동법시행규칙 제 14조』의 규정에 의한 자격요건을 구비하고, 국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정에 의해 입찰참가를 등록한 업체

② 선체는 한국표준산업분류에 따른 합성수지건조업(분류번호 31112) 또는 기타선박건조업(분류번호 31119), 기관은 선박구성부분품 제조업(분류번호 31114)으로 공장등록을 모두 필한 업체

③ 선체 분야는 공고일 현재 전라남도에 선박의 입거 또는 상가시설을 갖춘 업체, 기관 분야는 VOLVO PENTA 엔진 ECU(전자제어장치) 시스템 검사장비 및 검사장비 서비스 교육을 이수한 자격증을 보유한 업체로서 공고일 현재 주된 영업소의 소재지를 전라남도에 둔 업체

2. 선박검사

1) 검사기관 : 선박안전기술공단(KST)

2) 검사구분 : 제1종 중간검사

3) 검사대상 : 만재흘수선, 수밀문·방화문, 기관, 배수설비, 조타설비, 구명·소화설비, 항해용구 및 위험물, 전기설비, 거주 및 위생설비, 무선설비

3. 일반사항

1) 목적

본 수리 과업내용서는 국립해양문화재연구소 수중문화재조사선 씨뮤즈호(18톤, F·R·P)의 선박안전기술공단(KST) 제1종 중간검사 수검 및 수중문화재 탐사 안전운항을 위한 수리로 수리의 원활한 추진에 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다.

2) 시공확인

① 감독관은 예정 공정계획에 따라 수리가 추진될 수 있도록 감독하며, 수리진행 계획에 차질이 있다고 판단될 경우에는 시공자로부터 그 원인과 대책을 제출받아 검토하여야 한다.

② 감독관은 과업내용서 및 내역서상의 자재와 동일한 자재를 사용하여 시공되는지 여부를 확인하고, 적정하지 못한다고 인정하는 경우에는 재시공지시 등 필요한 조치를 한다.

③ 시공자가 이에 따르지 아니 하거나 수리에 중대한 결함이 발생할 우려가 있다고 인정되는 경우에는 수리를 중단토록하고 소장에게 보고하여야 한다.

④ 수리 기간 중 간접재료비에 해당되는 사소한 누락 사항은 협의 보완하고, 과업내용서 및 내역서와 현저한 차이가 발생되어 부득이 설계변경을 요할 경우 감독관은 소장에게 보고하고 그 구체적인 사항과 감독관 의견서를 첨부하여 설계변경을 요청하고, 검토․승인된 결과에 따라 시공토록 조치하며, 감독관은 구체적인 사유 및 소요물품의 품명, 규격, 수량 등을 보고 한다.

⑤ 시공자는 수리과정을 상세히 알 수 있도록 착수 시부터 완수 시까지의 수리사항을 사진 촬영하여 완수 시 사진첩 3권을 제출하여야 한다.

3) 자재관리

① 소요자재는 견적서에 규정된 물품을 사용하여야 한다.

② 본 수리에 사용되는 모든 자재는 KS규격 제조사 정품 또는 선박검사기관의 승인과 검증을 필한 선박용 규격품을 감독관이 확인 후 사용하여야 하며, 불합격품에 대하여는 즉시 교환하여야 하고, 이로 인한 수리기간 연장은 할 수 없다.

③ 수리현장에 반입된 재료는 시공자 임의로 현장 밖으로 반출하지 못한다. 다만 감독관이 수리의 원활한 추진을 위해 반출할 수 있으며, 반출된 재료에 대하여는 시공자가 적정하게 보관·관리하여야 한다.

4) 매몰부분 등 검사

시공자는 수리 후 매몰되거나 사후검사가 곤란한 부분은 수리 후 과업내용서 및 내역서에 부합되는지 여부를  증빙할 수 있도록 하기 위하여 수리 전에 감독관의 확인을 받아 시공토록하고, 사진 촬영 및 계측기록표를 작성하고 그 결과를 제출토록 한다.

5) 안전관리 및 비상조치

① 시공자는 수리 착수일로부터 완수일 까지 본 수리선의 제반 시설물에 대해 책임관리 하여야 한다.

② 감독관은 수리현장에서 다음 각 호의 사유가 발생하였을 때는 필요한 응급조치를 취하는 동시에 상세한 경위를 소속기관의 장에게 보고 한다.

가. 천재지변 기타의 사유로 수리현장에 피해가 발생하였을 때 또는 장기간 시공이 불가능할 때

나. 시공자가 정당한 사유 없이 수리를 중단할 때

다. 시공자가 수리 시행에 불성실하거나 또는 정당한 지시에 응하지 않을 때

6) 배상

본 수리 시공 중 선박의 수리부분 외의 부분에 손상을 가하거나 제3자에게 손해를 끼쳤을 때 시공자부담으로 책임 변상한다.

7) 서류제출

시공자는 다음 각 호의 사항을 국립해양문화재연구소에 제출하여야 한다.

① 착수 시

가. 착수계

나. 수리일정표

다. 청렴계약서(서약서)

라. 기타 필요한 사항

② 완수 시

가. 완수계

나. 수리 사진첩

다. 기타 필요한 사항

8) 선박검사

① 선박안전법 등 제반 규정에 따른 검사는 시공자가 대행하여 필하여야 하며, 검사신청 및 검사집행에 따른 수수료는 국립해양문화재연구소 부담으로 한다.

② 시공자는 검사에 적합하게 시공하고 제반 정비 수리사항에 대하여 선박안전기술공단(KST)의 당해검사(제1종 중간검사) 정부대행검사에 합격하여야 한다.

③ 완성검사는 수리 완료 후 감독관 및 시공자 입회하에 시행한다.

9) 시운전검사

① 본 수리가 완료되면 공장 시운전을 실시하여 정밀 점검 조정한다.

② 점검조정 후 감독관의 지시에 따라 해상 시운전을 실시하여 성능 및 효력 검사에 이상이 없어야 한다.

③ 시운전을 위한 기관(ENGINE) 운전용 유류는 발주자가 공급한다.

4. 특수사항

❍ 시공자는 용역착수 전에 본 사양서, 자재명세서, 현장 등을 확인하고 용역내용, 방법 등에 대해 협의하여 수리가 원활하게 진행 되도록 한다.

❍ 시공은 용역기준서 및 장비제작사 정비지침서에 준하고 시공에서 완공까지 감독관 책임 하에서 시공하여야 하며, 수리 완료시 국립해양문화재연구소 감독관 검사를 득한다.

❍ 시공자는 시공 상 결함이나 시공 잘못이 발생되면 수정 또는 무상으로 재시공 하여야 한다.

❍ 시공자는 정비착수에서부터 준공일 까지 안전보호 및 보안에 필요한 조치를 하여야 하며 인적, 물적, 민․형사상 일체의 책임을 진다.

❍ 시공자는 씨뮤즈호의 선적항에서 조선소까지 소요되는 왕복 유류비를 부담한다.

5. 일반 행정사항

❍ 수리구역 내에서 장비 및 보안 사항에 대하여 취득한 비밀이나 보안위반에 대해 일체의 책임을 져야 한다.

❍ 검사공무원이 필요하다고 인정 할 때는 계약자에게 필요한 자료를 요구할 수 있으며 계약자는 자료를 제출 하여야 한다.

❍ 본 기준서 상에 기술되지 않은 사항 또는 불명확한 사항은 계약 전에 해석 및 의견을 확인 하여야 하며 계약 후에는 국립해양문화재연구소의 해석에 따라야 한다.

6. 하자수리

❍ 하자 보증기간은 준공일로부터 1년으로 한다.

❍ 준공 후 사후봉사 A/S를 요청 할 수 있으며, 요청에 적극 협조하여야 한다.

❍ 하자 발생 시 하자수리에 착수하여야 한다.

선체 정기수리(제1종 중간검사) 세부내역서

Ⅰ. 수리내역

1) 선체 상·하가

2) 선체 건현 하부 고압세척

3) 선체 내·외판 F·R·P 부분 수리

4) 선체도장 및 광택공사

5) 선박로고 도안

6) 선수 캡스턴 유압모터 교환 및 캡스턴(선수,선미) 유압라인 교체

7) 하우스 상부 Air Vent 교체

Ⅱ. 과업설명

1) 선체 상·하가

① 선체(18톤, F·R·P, L : 17.16, B : 4.10, H : 1.79) 도면을 사전에 검토하여 안전하고 견고한 선대(Slip Way)에 하중이 분산 되도록 대차 배열을 하고 선저 돌출부, 선저 내·외판 부분에 손상이 없도록 안전하게 상가하여 해수 흡입망(Sea Chest) 등을 개방하여 과업내용서에 의거 수리 한다.

② 선체 상가 기간은 수선하부 선저 수리가 완료되고 선박검사 수검이 완료 될 때까지로 한다.

③ 선체 수리완료 후 선저바닥 마개(Bottom Plug), 밸브(Valve) 등을 완전히 개폐하여 침수가 되지 않도록 조치하고 선체에 손상이 없도록 안전하게 선대에서 하가 한다.

④ 선체 상․하가에 반드시 예인선을 사용하여 선박안전에 이상이 없도록 하여야 하고 상가 기간 육전과 청수를 사용할 수 있어야 한다.

2) 선체 건현 하부 고압세척

선체 건현 하부, 해수 흡입망(Sea Chest) 내부 등에 부착된 불순 부착물(패류․해조류)등을 청수로 고압세척 하여 깨끗이 소제하고 수분이 없도록 완전 건조 시킨다.

3) 선체 내·외판 F·R·P 부분 수리

① 선체 내·외판 F·R·P 함몰, 파손, 누수부분 등을 정확히 파악하여 절단하고 이물질을 완전히 제거한 후 F·R·P 적층 보강 작업을 실시하여 원상복구 수리하고 상온에서 4시간 이상 자연건조 시킨다.

② 특히 선수 용골판, 기관실, 워터제트실, 송수파기 설치부분 등의 수선하부를 정밀점검 진단하여 미세균열, 파공에 의한 누수부분을 누수가 되지 않도록  정밀하게 매립 복구수리 한다.

③ 또한 기관, 워터제트, 기타수리에 의해 발생한 F·R·P 절단, 함몰, 파손, K·S·T 검사지적 등의 부분도 수리하여야 한다.

④ F·R·P 적층 보강 작업은 제조회사 지침서대로 작업을 시행한다.

4) 선체도장 및 광택공사

① 선체 흘수선 하부 도장

◦ 흘수선 하부 고압세척 작업으로 제거되지 않은 이물질을 전용 공구를 사용하여 수작업으로 완전히 제거하고 깨끗이 소제하여 수분이 없도록 건조 시킨 후 A/F 페인트를 2회 이상 실시하여 외판에 해중 생물이 부착되지 않도록 도장 한다.

② 선체 흘수선 상부 도장

◦ 흘수선 상부 굴곡 부분을 매끄럽게 연마하여 미세먼지를 깨끗이 제거하고 백색 도료를 방현대, 수선하부 등에 페인트가 터치되지 않게 정밀하게 도장 한다.

③ 상갑판 도장

◦ 상갑판 선수선미 캡스턴은 녹 지저깨비(Chipping) 등을 연마(Grinding)하여 광명단 2회 도포 후 에나멜(Enamel) 페인트 회색으로 도장 한다.

◦ 상갑판 내부는 회색 페인트를 2회 이상 도장하고 미끄럼방지용 페인트를 도포하여 도장을 마무리 한다.

④ 하우스 및 구조물 도장

◦ 선체 상부의 격벽, 구조물 등 돌출되어 매끄럽지 못한 부분은 연마하여 미세먼지를 완전히 제거하고 도장 한다.

◦ 특히 도장 전 마스트의 레이더 스캐너, 항해등, 선박 주요장비, 등은 페인트가 묻지 않도록 커버를 씌워야하며 도장작업 완료 후 커버를 벗겨 원상복구 하여야 한다.

◦ 선체 상부는 선체의 흔들림 등에 의한 안전사고의 우려가 있으므로 전문 도장공을 투입하여 반드시 안전장구를 갖추고 작업에 임한다.

⑤ 선체 연마 광택

◦ 선체 도장이 완료되면 선체외판, 하우스, 난간(Hand-Rail) 등을 F·R·P 수지 및 스테인리스(Stainless) 연마광택제를 사용 미려하게 연마 광택 작업을 하도록 한다.

5) 선박로고 도안

① 국문·영문 선명, 기호, 선적항, 흘수, 연구소 명칭 등 선체 각 부분의 기준표시 심벌(Marking)을 견고하게 표기 한다.

6) 선수 캡스턴 유압모터 및 캡스턴(선수,선미) 유압라인 교체

① 선수 캡스턴 유압모터를 신품으로 교체 시공한다.

② 선수 및 선미 캡스턴의 유압라인(콘트롤러 등 포함)을 교체 시공하고 연결부 등은 그리스 테입으로 방청 및 보호 되도록 한다.

7) 하우스 상부 Air Vent 교체

① 하우스 상부 Air Vent 2조를  버섯형 강제송풍방식으로 교체 시공한다.

기관 정기수리(제1종 중간검사) 세부내역서

Ⅰ. 정비개요

1) VOLVO PENTA D12D-DMP × 2대(양현)

○ 주기관 양현 냉각기 소제, 해수펌프 임펠러 교환

○ 주기관 양현 윤활유, 냉각수, 연료 필터 등 교환

○ 주기관 양현 각종 구동밸트, 방식아연 등 교환

○ 주기관 양현 시동배터리 신품 교체(로케트 프리미엄 RP200AH) 4개

○ 주기관 양현 해수 스트레이너 교환

○ 주기관 좌현 연료유 1차 필터 위치 조정

2) 발전기(마이티 130HP) × 1대

○ 발전기 1기 신품 교체

○ 발전기 해수 구동밸트, 해수 임펠러 교환

○ 발전기 냉각기 소제 및 각 부 조인트 고무 호스 연결부 전량 교체

3) 기타사항

○ 해수 G/S펌프 입구 밸브 교환(KST 검사품)

4) ULTRA 376G-DAC1DLZ 워터제트

○ 양현 워터제트 추진기 유압호스 스테인리스 교체 및 구리스 테이프 도포

○ 양현 워터제트 추진기 유압계통 컨트롤 블록 교체

○ 양현 워터제트 추진기 방식아연, 유압유 및 축오일 교체

○ 추진기 테일 파이프 2대, 노즐 2대 코팅 작업

○ 추진기 임펠러 재생수리

○ 추진기 타기펌프 추가설치 후 독립구동 기능 설치 추진기 디렉션 밸브 2개 설치

Ⅱ. 기관정비 주의사항

1) 주기관 및 발전기

① VOLVO D12D-DMP 715HP× 2300RPM 2대

② 발전기 마이티 130HP × 1대

③ 냉각기 등의 엔진 부속물을 탈거 후 수리 공장으로 이송하여 볼보펜타 매뉴얼에 의해 분해 세척 및 압력테스트를 행하고, 규정 압력(토크)에 맞추어 조립한다.

④ 시공자는 주기관 및 발전기 수리에 임하기전 안전사항 및 제반사항을 숙지하고 그 사항에 맞게 분해 및 정비점검 실시하여야 한다.

⑤ 주기관 및 발전기 분해 점검 시 사전에 본선 매뉴얼을 완벽하게 숙지하고 작업을 진행하며 분해 조립도 매뉴얼에 기술되어있는 작업 순서대로 진행하여야 한다.

⑥ 시공자는 주기관 및 발전기의 중요한 부품은 순정으로 교체하며 필히 감독관 입회하에 작업을 진행하여야 한다.

⑦ 시공자는 주기관 및 발전기 수리 진행을 하면서 과업내용서에 누락되었지만, 연계되는 작업사항이 있을 경우 수리흐름에 적합하게 작업을 진행한다.

⑧ 완료 후 시운전 및 각종 경보 및 정지장치 테스트를 시행한다.

2) 워터제트 추진기(워터제트 Ultra-376 JET)

① 시공자는 선체상가 중 장비제작회사의 정비지침서를 숙지하고 숙련공으로 하여금 분해, 소제, 계측, 부품정비, 가공, 불량부품 교체, 조립 및 시운전 등 전 과정을 적정한 공구와 수리장비를 사용, 분해 및 조립에 관한 수리를 실시하고 종합성능시험을 실시하여야 한다.

② 시공자는 워터제트 수리 진행을 하면서 과업내용서에 누락되었지만, 연계되는 작업사항이 있을 경우 수리흐름에 적합하게 작업을 진행한다.

Ⅲ. 작업내용 및 상세사항

1) 주기관

① 좌, 우현 각 냉각기(열교환기, 쿨러)약품세척 및 방식아연 교환

가. 청수쿨러 분해 세척(2EA)

▪청수쿨러를 분해하여 튜브 내에 형성된 스케일을 제거·세척하고 수압 테스트를 한다.

▪각 쿨러 내부에 발생된 녹을 깨끗이 세척하고 산화된 아연을 취부하며 누수가 없도록 한다.

▪각 방식아연 및 오링을 교환한다.

▪각 쿨러를 엔진에서 탈·착시 변형이 생기지 않도록 분해·조립한다.

나. 인터쿨러 분해 세척(2EA)

▪인터쿨러를 분해하여 튜브 내에 형성된 스케일을 제거·세척하고 수압 테스트를 한다.

▪각 쿨러 내부에 발생된 녹을 깨끗이 세척하고 산화된 아연을 취부하며 누수가 없도록 한다.

▪각 방식아연 및 오링을 교환한다.

▪각 쿨러를 엔진에서 탈·착시 변형이 생기지 않도록 분해·조립한다.

② 해수펌프 분해 수리(2EA)

- 해수펌프를 분해 후 내부를 소제하고, 임펠러 등을 순정부품으로 교환하고 조립한다.

③ 좌현 주기관 연료유 1차 필터의 위치는 연료탱크의 위치보다 낮은 높이로 조정한다.

④ 윤활유, 냉각수 등의 교환과 각 필터의 교체는 본선에서 공급하는 제품을 사용한다.

⑤ 각종 구동밸트는 기존과 같은 제품으로 교환한다.

2) 발전기

① 발전기는 기존 사양과 같은 신품으로 교체 한다.

② 각종 구동밸트 및 조인트 고무 호스는 기존과 같은 제품으로 교환한다.

③ 신품 교체 후 시운전 후 각 부 작동 이상 여부를 확인 한다.

3) 해수 G/S 펌프 입구 밸브 교환

① 해수입구 밸브를 분해하고 기존의 가스켓을 깨끗이 제거한다.

② 신품 가스켓과 밸브를 정확히 조립한다.

4) 워터제트 추진기(워터제트 Ultra-376 JET)

① 양현 워터제트 추진기 유압호스 스테인리스 교체 및 구리스 테이프 도포

가. 기존의 각종 유압호스 전량을 신품으로 교체하고 시운전 후 누유 여부 확인 후 누유가 없을 시 구리스 테이프를 도포한다.

나. 분해와 조립은 지정된 공구를 사용하여 규정된 토크로 조인다.

② 양현 워터제트 추진기 유압계통 컨트롤 블록 교체

가. 워터제트 추진기의 유압계통 컨트롤 블록의 기존 제품을 탈거 하고 신품으로 교체한다.

나. 교체 후 시운전을 하여 누유여부를 확인한다.

③ 양현 워터제트 추진기 방식아연, 유압유 교체

가. 노후 워터제트 추진기 방식아연을 신품으로 교환하고, 그리스를 도포하여 하부도장 페인트로부터 보호한다.

나. 유압유의 드레인 및 교환은 선체와 조선소에 유압유가 누출되지 않도록 유의하여 작업한다.

④ 추진기 테일 파이프 2대, 노즐 2대 코팅 작업

가. 테일 파이프와 노즐의 부식 여부 확인 후 부식 부분을 확실히 제거 후 코팅을 실시한다.

나. 작업 후 필히 시운전을 하여 이상 여부를 확인한다.

⑤ 추진기 임펠러 재생수리

가. 추진기의 임펠러 손상 부분을 확인 후 확실히 수리한다.

나. 작업 후 필히 시운전을 하여 이상 여부를 확인한다.

⑥ 추진기 타기펌프 추가설치 후 독립구동 기능 설치 추진기 디렉션 밸브 2개 설치

가. 충격과 손상에 주의하여 분해 및 조립을 한다.

나. 설치 후 독립구동 기능이 확실히 작동 하는지 시운전을 실시한다.